雙向土工格柵加筋路堤邊坡坡率為1:1，每8m設(shè)置一寬2m的平臺(tái)。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向設(shè)置一層單向拉伸雙向土工格柵(即單向格柵的受力方向垂直于路堤邊坡線)，至上而下全部設(shè)置。土格柵長度：路床頂面以下0～8m范圍內(nèi)，雙向土工格柵長18.5m，路床頂面以下8m～16m范圍內(nèi)，雙向土工格柵長23.5m；路床頂面以下16m以外，雙向土工格柵長28.5m。每層雙向土工格柵均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包邊，與上層雙向土工格柵搭接2m，并綁扎牢固。包邊格柵外覆蓋50cm厚素土，并植草防護(hù)。

       雙向土工格柵鋪設(shè)前，路基底面應(yīng)平整、密實(shí)。沿著受力方向平鋪、拉直，不得卷曲、扭結(jié)。雙向土工格柵要向路堤邊坡外伸出2.5m，以備包邊固結(jié)路堤。在鋪設(shè)的雙向土工格柵上，每2m用U型釘固定于路基上。

       路基填筑；。

①通過燜土或翻曬的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之間；

②雙向土工格柵鋪設(shè)完畢后，不可長時(shí)間暴曬，應(yīng)及時(shí)按試驗(yàn)段確定的厚度和施工方法填土攤平壓實(shí)；③填土的粒徑要控制在15cm以下，填料中不可夾雜石塊，以免損傷雙向土工格柵；④填土?xí)r，應(yīng)先填格柵兩端，然后依次擴(kuò)大，車輛不可直接在鋪好的格柵上行走，避免格柵隆起；⑤每層填料要用推土機(jī)和平地機(jī)整平，確保路基與雙向土工格柵密貼。

      在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)認(rèn)真符合設(shè)計(jì)文件，清楚設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工工藝及施工方法，熟悉施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求選擇合格的雙向土工格柵，做好試驗(yàn)段的施工。

     (1)雙向土工格柵技術(shù)指標(biāo)。單向拉伸雙向土工格柵要求原材料為高密度聚乙烯(HDPE)，必須采用全新的原始顆粒原料，嚴(yán)禁采用粉狀和再造粒狀顆粒原料。單向格柵在20℃下長期蠕變斷裂強(qiáng)度為44.2kN／m，抗拉強(qiáng)度≥80kN／m。雙向土工格柵原料鑒定和性能指標(biāo)應(yīng)經(jīng)過國家級(jí)試驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試。

　　(2)試驗(yàn)段施工。根據(jù)工程實(shí)際結(jié)合現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備選擇一段高填方路堤進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，通過試驗(yàn)段的施工確定最佳含水量、填土厚度(離軍高速公路施工中，每50cm鋪設(shè)一層雙向土工格柵，故填土的壓實(shí)厚度按25cm控制)、最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等。

       雙向土工格柵在路基范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)。 用竹樁（或木樁）標(biāo)示出雙向土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：雙向土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅雙土工格柵采用交織的高強(qiáng)聚丙烯帶進(jìn)行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定�？紤]土工格柵橫向抗拉強(qiáng)度比縱向抗拉強(qiáng)度高的多，同時(shí)考慮到路基底部拉應(yīng)力最大處可能在雙向土工格柵鋪設(shè)完成后，進(jìn)行路基填土。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對(duì)雙向土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進(jìn)行土方填筑。土方填筑厚度根據(jù)土的松鋪系數(shù)確定為35cm，推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。